飛行機事故調査：シンガポールがマレーシア当局によるコックピットのボイスレコーダーからのデータ回収を支援

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マレーシアのアンソニー・ローク・シューフック運輸大臣は、同機のコックピットのボイスレコーダーが分析のためシンガポールに送られたと述べた。

2023年8月18日、墜落現場で瓦礫を回収するマレーシアの特別災害緊急対応チームのメンバー（写真：AFP/Mohd Rasfan）

シンガポール：シンガポール当局は、先週起きた飛行機墜落事故の捜査でマレーシアを支援している。

マレーシア航空事故調査局（AAIB）が焦げたCVRからデータを取得するのに困難に直面したため、航空機のコックピットボイスレコーダー（CVR）は分析のためにシンガポールに送られたとマレーシアのアンソニー・ローク・シューフック運輸大臣が月曜日（8月21日）に述べた。

先週の木曜日、ビーチクラフト製モデル390型航空機がマレーシアのセランゴール州シャー・アラム近くの高速道路に墜落し、衝撃で爆発して火の玉となった。

乗客6名と乗務員2名の計8名全員と、4車線の道路を走行していた運転手2名が死亡した。

ローク氏は、シンガポールの専門家が、墜落前にメモリパックに記録されていた最後の30分間の音声録音からデータを回収すると述べた。

同氏は「データを回収する設備がないため、メモリパックは昨日シンガポールに送られた」と述べ、シンガポール運輸安全調査局がデータ回収を支援すると付け加えた。

シンガポール運輸省（MOT）の報道官はCNAに対し、シンガポール運輸安全調査局がマレーシア側の捜査を支援していると語った。

ローク氏は、すべての当事者が当局に録音の分析を行う時間を与えることを望んでいると付け加えた。

「（どれくらいの時間がかかるか）分からないが、録音を取得するために最善を尽くしている。利用可能になり次第発表する。早く行いたいが、克服すべき技術的問題がある」と同氏は語った。 。

ローク氏は、AAIBが米国国家運輸安全委員会の協力を得て作成した航空機事故に関する予備調査報告書は1カ月以内に発表される予定だと述べた。

「航空機が米国で登録されていたため、（米国国家運輸安全委員会の）代表者が捜査に協力するよう求められた。」

米国の航空専門家も月曜、事故の手がかりを探すため飛行機墜落現場を訪れていた。

シャーアラム地区警察署長ACPモフド・イクバル・イブラヒム氏は、専門家らは捜査を支援するため7～10日間マレーシアに滞在する予定だと述べた。

専門家らは日曜日にマレーシアに到着した。 ACPモフド・イクバル氏は、残骸の撤去作業は月曜日までに完了すると述べた。 しかし、それが不可能な場合には、警察官が墜落現場に常駐して状況を監視することになる。

AAIB職員8人も捜査に関与した。

これに先立ち、トレンガヌ州首相のアフマド・サムスリ・モフタル博士は、飛行機の墜落は翼の問題によって引き起こされた可能性があると述べた。

一般に入手可能な視覚的証拠に基づくと、この問題はエルロンの故障、または舵とエレベーターの両方の故障の組み合わせによって引き起こされる可能性がある、と本職の航空宇宙技術者で元プトラ大学航空宇宙学部長のアーマド博士は述べた。 。

同氏は、航空機の故障はさまざまな問題や単一の問題に起因する可能性もあると付け加えた。

これらには、メンテナンスの問題、飛行機の構造的完全性の欠陥、構造応力と周期疲労、エンジンの故障、飛行制御の問題、航空電子工学の問題、および人的要因が含まれます。