基調講演: ハンプシャー副次官補、現在および計画されている USDOT 自動化研究の最新情報について

皆さんこんにちは、ここに来ていただきありがとうございます。 私はロバート・ハンプシャー博士です。USDOT の研究技術担当次官補兼主席研究員です。 本会議へようこそ。

今年もまた皆さんと一緒に来て、DOT の観点から、より具体的には私のオフィスから、AV 研究の現在および計画されている活動についてお話しできることをうれしく思います。私たちがさまざまなモードで行っている研究について最新情報をお伝えします。また、自動化および自動化研究に関連するいくつかの具体的な活動に焦点を当てます。

今年は DOT プログラミングの点で素晴​​らしい年であり、自動化の面で話したいことがたくさんあります。 昨年、私は超党派のインフラ法 (BIL) と戦略計画についてお話しました。そして、DOT がどこに向かっているのかについてのいわばすべてのロードマップと、今後の大きな概要について説明しました。 今、私たちは道路に出ています。

私たちは、戦略計画とそれが私たちの取り組みをどのように構造化するか、そしてそれらの取り組みが BIL の重要な政策優先事項にどのように役立つかについて説明しました。 私たちは現在、スケーラブルなテクノロジーと、今日の輸送ニーズに対応するための一連のプログラムと機会を活用して、積極的に未来に向かって進んでいる段階にいます。

まずは先端研究プロジェクト庁 - インフラストラクチャー (ARPA-I) から始めましょう。

ARPA-I は、運輸省とインフラストラクチャーに焦点を当てた DOT の新しい機関であり、非常に成功した ARPA-E および DARPA モデルをモデルとしています。 これは、当社の既存の研究開発ポートフォリオを超えたブレークスルーをサポートし、コミュニティ指向の研究開発アジェンダを構築することで機会に取り組むための横断歩道です。 私たちは ARPA-I に非常に熱心であり、ARPA-I が国の物理的およびデジタル インフラストラクチャを変革する革新的なテクノロジー、システム、機能の開発を促進すると信じています。

これにより、安全で公平、気候に優しく、回復力があり、経済を強化する、私たちの価値観を反映した交通システムをより迅速かつ効果的に構築できるようになります。 ARPA-I の Web サイトが開設され、6 月 13 日、ARPA-I はホワイトハウスと共同で、安全性、先進的な建設資材と工法、デジタルインフラ、貨物物流と最適化、気候と回復力などに関する質問を含む RFI を開始しました。交通インフラ分野。

RFI を確認し、返信することを強くお勧めします。 何が課題であり、どこにチャンスがあるのか​​について、皆様のご意見を伺いたいと思います。 7 月 28 日までに体重を測定してください。

これに関連して、交差点安全チャレンジも 9 月 25 日まで開催されます。このコンテストは、マシン ビジョン、センサー フュージョン、リアルタイムの意思決定を活用して交差点の安全性を向上させ、歩行者、自転車利用者、そして交差点のドライバーたち。

この課題により、当社は革新的な研究開発 (R&D) と安全への取り組みを継続的に推進するだけでなく、交通計画の決定、インフラ設計、交通信号を強化するツールや手法などの基礎技術の創出も確実に行うことができます。 これらすべては、強固なデジタル インフラストラクチャの確保に部分的に依存しています。これもまた、センサー テクノロジー、縁石技術、スマート シグナルなどの大規模な展開です。

これは、大学交通センター (UTC) プログラムへの素晴らしい続きです。

UTC プログラムとそこから得られた研究は、最先端の交通研究と技術の進歩に必要かつ重要な役割を果たしてきました。 UTC プログラムは、ご存知のとおり、学校のコンソーシアムを通じて、教育、ソリューション指向の研究と技術移転、最先端のアイデアとアプローチの探索と共有を通じて、交通分野全体の技術と専門知識を向上させます。

私たちはつい最近、最新の UTC 補助金コンペティションの勝者を発表し、現在も活動を開始しています。 現在、全国に 34 の UTC があります (35 番目が再競争されます)。 ブティジェッジ長官と私はいくつかの学校を訪問していますが、自動化の分野における最先端の研究という点で、素晴らしい成果が目前に迫っています。