BlueCargo は港湾ターミナルでコンテナを追跡することで物流遅延料金を削減します

BlueCargoは、Soma CapitalとLeft Lane Capitalが主導する新たなラウンドで1100万ドルを調達した。 同社は港湾ターミナルの物流を最適化し、貨物運送会社と荷主の延滞料金を削減します。 同社の他の投資家には、Mike Roth、Cathexis Ventures、EXPA、SpringTime Ventures、HyperGuap が含まれます。

私がこのスタートアップを初めて取材したとき、同社は港湾ターミナル会社と協力してコンテナ保管を最適化していました。 たとえば、ターミナルから出発する最初のコンテナは山の一番上に保管されます。

しかし、同社は 2019 年と 2020 年に少し方向転換しました。BlueCargo は現在、トラック運転手や荷送人向けの配車、計画、スケジューリングに重点を置いたソフトウェア ソリューションです。

「私たちは港には販売していません。 その代わりに、私たちはすべてのポートに接続し、スケジューリングとディスパッチングのプラットフォームを提供します」と共同創設者兼 CEO の Alexandra Griffon 氏は語りました。

過去数年間、季節に応じて世界のさまざまな地域に影響を及ぼした新型コロナウイルス感染症の制限により、物流は一般的に大きな問題となってきました。 「2022年1月、ロサンゼルス/ロングビーチには103隻のコンテナ船が停泊していました」とグリフォン氏は語った。

同時に、制限やボトルネックによりコンテナがターミナルに長時間留まりすぎたため、延滞料金も急増しました。 トラック運送会社は、6 か月後にこれらの延滞料金と日当料金の請求書を受け取りました。 多くの場合、これらの料金は荷送人に送金されます。 しかし、大企業はこれらの料金の支払いを避けるために証拠を要求することがよくありました。

言い換えれば、それは高価な混乱になった。 「2021年と2022年に延滞料金が非常に高騰し、今では数千万ドルの延滞料金について話されている」とグリフォン氏は語った。 2022 年、Forrest Logistics は BlueCargo を使用することで手数料を 500 万ドル以上節約しました。

BlueCargo は、これらの料金を管理するために単一のプラットフォームにデータを集約します。 一方では、トラック運送会社は出荷を追跡し、さまざまなコンテナのステータスを追跡できます。 一方、BlueCargo はゲートのスケジュールを追跡し、トラック運送会社がコンテナの受け取りと降ろしの予約を確保するのを支援します。

このプラットフォームは、複数の港にわたる滞船、滞留、日当料金も追跡します。 一部の物流会社では、これが Excel スプレッドシートに置き換わる可能性があります。 最後に、BlueCargo はコンテナのライフサイクルを追跡し、延滞料金に異議を唱えるための裏付け文書を作成できます。

BlueCargo はトラック管理システム (TMS) を置き換えることを望んでいません。 港とトラック運送会社の間にインターフェースを追加することにのみ焦点を当てています。 同社は次に、運送会社をこのプラットフォームに誘導して、最初に引き取る必要があるコンテナにフラグを立てて、コンテナの全体的なステータスを確認できるようにしたいと考えています。

興味深いことに、港は複合一貫ロケーションのタイプの 1 つにすぎません。 BlueCargo は、今後数年間で鉄道貨物輸送など、他の輸送手段にも拡大する可能性があります。 今のところ、BlueCargo は米国のみに焦点を当てています。確かなことが 1 つあります。それは、物流業界には常に最適化の余地が存在するということです。